年以來，汽車行業(yè)進入寒冬，行業(yè)本來就苦巴巴，再受近期西安奔馳利之星女車主維權事件牽連，經輿論發(fā)酵，從一起產品質量問題引起的客戶投訴案件轉變?yōu)槿駥ζ囆袠I(yè)的黑幕大討論引發(fā)一系列連鎖反應。近期汽車板塊股票整體重挫，板塊整體市值蒸發(fā)約137.25億元。由于汽車行業(yè)占據工業(yè)機器人市場半壁江山，長此以往，工業(yè)機器人市場也將受到影響，業(yè)內人士未來日子不太好過。
這是近30年來，汽車產業(yè)出現首次負增長的一年。據IFR報告顯示：中國汽車銷量負增長導致中國市場的工業(yè)機器人所在汽車行業(yè)的銷量下降15％，同時美國汽車的銷量下降導致了美國市場的工業(yè)機器人所在汽車行業(yè)的銷量下降26％。
說到不好過，不得不說說最近在討論的另外一個熱點問題就是關于996.ICU的大討論。所謂的996是指從每天上午9點工作到晚上9點，每周工作6天，“996.ICU”意為“工作996，生病ICU”。
一聽到機器人行業(yè)，很多外行人會覺得這是一個能和IT、金融相提并論的新興高薪行業(yè)，也有不少人認為但凡是干機器人行業(yè)的，就是“高級”，就是“精英”。但現實中，人前“光鮮的”機器人行業(yè)，背后的那些機器人銷售工程師、機器人調試工程師，他們卻連996都很難得到保障。
銷售工程師周末加班不算加班是行規(guī)；機器出問題不會挑時間，好不容易休息一天，客戶一個電話就得隨時到達客戶現場解決問題。
下面是機器人行業(yè)從業(yè)人員不同崗位的兩則真實故事，也是機器人行業(yè)的一個縮影，請你耐心看完。外表風光，但背后不知蘊藏著多少心酸、不安、焦灼和無奈。
1
我是機器人銷售工程師
行業(yè)大爆發(fā)的時機已經過去了
我的人生最好的青春也過去了
1986年出生的王峰從25歲開始賣機器人，到今年已經是第八個年頭了。
這8年的時間里，王峰一直在機器人行業(yè)。這個圈子不大，來來去去都互相認識。
2019年1月，王峰離開了生活了6年的上海，回到了河南老家。他回去的特別突然，相熟的老同事和朋友，一個都沒通知。就像他25歲那年來到上海一樣，悄悄地來，悄悄地走。
我得知他回家的消息后，第一時間在微信上聯系他，問起緣由。
公司每天加班，KPI又重，競爭對手非常強勢，幾乎賺不到錢，在上海太累，呆夠了。
我很不解：機器人行業(yè)又不是第一年如此，你都是老人了，怎么會扛不??？
他哈哈一笑，告訴我：家里催著我找對象結婚，30歲了，我同學的孩子都會打醬油了。
我沉默了一下，問他接下來的打算。
他笑了笑，告訴我：應該還是做機器人行業(yè)吧，畢竟除了懂點機器人，其他什么都不會了。
“可是今年機器人行業(yè)并不一定好做？”我說出了我的擔憂。
沉默了很久，王峰回復我一句：沒辦法，走一步看一步吧。
我能感覺到他和我的聊天欲望不是很高，聊天就此終止。
曾經那么好的關系，走之前連個散伙酒也沒喝到，不知道孤零零的離開這座城市的那個清晨，他是怎樣的心情？
王峰賣了八年機器人，其實并沒有賺到什么錢：他人有些懶，還喜歡挑客戶，對公司還挑挑揀揀。更難賺到錢。
對于王峰來說，機器人大爆發(fā)的時代已經過去了，他人生最好的青春也過去了。
2019年，他賺到錢的可能性恐怕很小。
2
我是機器人區(qū)域銷售經理
為一個品牌玩命奮斗四年
沒成想最后竟落了這個下場
李力是機器人行業(yè)的幸運兒。
2010年進入機器人行業(yè)，李力先在大學畢業(yè)后在老家KFC打零工，也當過外賣員，多多少少存了一點錢后，果斷離職了。
10年2月份，李力獨自一人來到了上海。
在上海，他進入一家包住宿的機器人代理商企業(yè)，從事銷售顧問。
我和李力經過朋友介紹認識，一起吃過幾次飯，喝過幾次酒。2014年的時候，李力打我的電話：他告訴我他要回老家工作了。
走的前一天晚上，我和李力喝酒喝到半夜，臨走之前他送給我兩句話：世界是公平的，只要你肯努力，一定能成功。年輕的時候不出去闖，什么時候出去闖？
我當時喝的兩眼通紅，聽的也迷迷糊糊。
他說完說這句話沒多久，就在家鄉(xiāng)的一家機器人代理商找到了一份銷售顧問的工作?？晌疫€沒來得及恭喜他，他就離職了——他很不幸運，剛剛上崗的第一個月，就因接待表現不佳，被客戶投訴，李力被迫離職。
美國經典電影《阿甘正傳》有一句很有名的臺詞：人生就像巧克力，你永遠不知道下一顆是什么味道。
李力的這顆巧克力，有些苦澀。
可人生就是這樣的奇妙，因為接下來的下一顆巧克力，直接讓他甜到了心里。
2014年9月，李力的朋友圈開始頻繁的更新某機器人品牌的產品信息。
我打聽了一下，原來他7月份應聘到某國內機器人原廠，職位是區(qū)域銷售經理——劇情翻轉之快，讓人瞠目結舌。
那2年的他每天特別忙，壓力也很大，還經常喝酒，懷中常備海王金樽。
但好在他管轄的區(qū)域銷量還不錯，每個月的績效工資，出差補貼，代理商孝敬等，整體收入比做銷售自然是穩(wěn)定多了，也高了很多。
很快，李力買了房，買了車，娶了老婆，生了娃。
我把李力進原廠的消息傳遍了曾經我們共同的朋友圈，很快，李力就成了大家羨慕的對象。我才想起來李力當年離開上海時跟我說的那兩句話。
世界是公平的，只要你肯努力，一定能成功。年輕的時候不出去闖，什么時候出去闖？
我越想，越覺得這像一句漂泊機器人行業(yè)人的“圣經”。此后很多年，這句話我時常想起，也時長掛在嘴邊。
李力換了圈子后，我們聯系就很少了。2018年7月的一天，李力突然在微信上問我：是不是還在上海。
幾天后，我們在呷哺呷哺見面了。見面第一句話就是：我不在原廠了。
我很詫異：這么好的工作，為什么放棄？
“太累了，而且斗爭太激烈，熬不住了。”李力一邊說一邊搖頭，目光很是暗淡。
我緊接著追問：那你現在做什么呢？
我打算和哥哥開個火鍋店，這次來上海就是考察項目的。
做了這么多年機器人行業(yè)，你說不做就不做了？
李力搖搖頭：不做了，不做了，再做下去人都做死了，工業(yè)機器人行業(yè)真不是人做的。
聽完這句話，我竟無言以對。
2個月后，我從其他渠道打聽到的消息是：李力所在的機器人品牌銷量不好，融資失敗，內部人事大換血，而且遇到戰(zhàn)略性裁員，李力因和新來的領導關系不好，成為了裁員之下的“犧牲品”。
“我***，我為了一個品牌玩命奮斗了四年，沒成想最后竟落了這個下場。”想起李力那天酒后的那句國罵，我感到一陣唏噓。
2019年在車市的動蕩下，不僅讓汽車人感受到肅殺，更讓工業(yè)機器人行業(yè)人感受到緊迫，未來是否能夠挖掘出更多制造行業(yè)應用場景去推動全球工業(yè)機器人市場，或是在現有應用領域內進行深度自動化挖掘。這股颶風不知道還要刮多久，會給工業(yè)機器人行業(yè)帶來多大的持續(xù)影響，工業(yè)機器人銷售能否再破記錄？
這是一個前所未有的嶄新時代，機器人行業(yè)內每一個人都裹挾進了這個震蕩的時代，風在吹，不知是御風而行，還是逆風而行。天上下起瓢潑大雨，沒有一個人身上可以保持干燥。
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